Der Zwang zur Senkung der Zugfoerderungskosten hat bei der DB schon relativ frueh zur Vereinheitlichung des Lokomotivparkes gefuehrt. Trotz aller Vereinheitlichungsbemuehungen muss noch eine relativ grosse Anzahl unterschiedlicher Loktypen vorgehalten werden, da der ueberwiegende Teil der bisherigen Lokbauarten fuer einen spezifischen Einsatzbereich konzipiert ist. Durch die Drehstromantriebstechnik ist es nunmehr moeglich, einen universell einsetzbaren Lokomotivtyp zu bauen. Die Lokomotive BR 120 der DB ist die erste Lokomotive dieser neuen Fahrzeuggeneration. Da die Komponenten der Lok-BR 120 in Modulform aufgebaut sind, laesst sich diese Lok-BR mit geringfuegigen Aenderungen an unterschiedliche Stromsysteme anpassen.
Der Weg von der traktionsspezifischen zur universell einsetzbaren elektrischen Lokomotive
The development from the traction specific to the universally usable electric locomotive
Elektrische Bahnen ; 83 , 2 ; 74-77
1985
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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