Da durch die Fahrweise eines Kraftfahrers direkt der Kraftstoffverbrauch beeinflusst wird, wurde rechnerisch am Beispiel eines Omnibusfahrers, der eine ovale, 1200 m lange Strecke mit 4 Haltestellen mit einer einzuhaltenden Durchschnittsgeschwindigkeit befaehrt, untersucht, welche Einsparungen durch eine elektronische Steuerung und durch vorausschauendes Verhalten zu erzielen sind. Naeher beschrieben sind Versuchsstrecke, Fahrzyklen, Geschwindigkeit, Fahrzeugausruestung und -daten u.a. des DIWA-Dreigang Automatgetriebes D851.2 mit Differential 4 N und die Abhaengigkeiten des Kraftstoffverbrauchs von Geschwindigkeit und den Umschaltpunkten. U.a. zeigten sich fahrbedingte Verbrauchsschwankungen von 20 %, die Erzielbarkeit des minimalen Verbrauchs unabhaengig von der Getriebebauart, die Verbrauchssenkung durch Verwendung eines Motors mit Turbolader. (Buehn)
Einfluss des Fahrers auf den Kraftstoffverbrauch
Influence of the driver on the fuel consumption
Verkehr und Technik ; 40 , 8 ; 329-332
1987
4 Seiten, 9 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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