Zur Unterstützung des Fahrers beim Einparken in enge Parklücken wird zur Zeit bei der Robert Bosch GmbH ein SES (Semiautonomes Einpark-System) entwickelt. Vor allem die Problemstellungen Solltrajektorienbestimmung und Reglerentwurt wurden untersucht. Vor dem Einparken wird zunächst durch Nahbereichssensoren die Parklücke vermessen. Während des Einparkvorgangs wird dann dem Fahrer durch das System mittels Anzeigeinstrumenten der Lenkradeinschlag vorgegeben, um ihn beim Rangieren in die Parklücke zu unterstützen. Dabei behält der Fahrer die volle Verantwortung für das Fahrzeug. Die für die Steuerung benötigte SolItrajektorie soll dabei den normalerweise beim Einparken gefahrenen Kurven ähneln, um Hemmschwellen des Fahrers gegenüber dem System abzubauen. Es wird gezeigt, wie eine solche Trajektorie aus aufgezeichneten Daten von Einparkversuchen verschiedener Personen ermittelt werden kann. Zur Korrektur von Abweichungen des Fahrzeugs von der vorgegebenen Solltrajektorie wird ein Regler vorgeschlagen, mit dem Lenkfehler ausgeglichen werden können.
Manövierunterstützung des Fahrers beim Einparken
2002
10 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Manovrierunterstutzung des Fahrers beim Einparken
British Library Conference Proceedings | 2002
|Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers beim Einparken
Europäisches Patentamt | 2024
|Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers beim Einparken
Europäisches Patentamt | 2015
|Europäisches Patentamt | 2016
|