Die Erfindung bezieht sich auf ein längsführendes Fahrerassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs mit situationsabhängiger Parametrierung mit einer Erkennungseinrichtung zum Erkennen einer Verkehrssituation, einer Parametrierungseinheit zum Festlegen der Parametrierung des Fahrerassistenzsystems in Abhängigkeit von der erkannten Verkehrssituation, einer Folgereglereinheit zum Ermitteln eines Beschleunigungssollwertes zum Erreichen und Halten eines vorgegebenen Soll-Abstands auf ein vorausfahrendes Zielobjekt während einer Folgefahrt entsprechend der festgelegten Parametrierung, und mit einer Ausgabeeinheit zum Ausgeben eines aus dem Beschleunigungssollwert ermittelten Ansteuersignals an zumindest ein Aktorsystem. Erfindungsgemäß ist die Erkennungseinrichtung eingerichtet, eine Einparksituation des vorausfahrenden Zielobjekts zu erkennen, und die Parametrierungseinheit eingerichtet, bei erkannter Einparksituation des vorausfahrenden Zielobjekts die Parametrierung in Abhängigkeit der erkannten Einparksituation festzulegen.


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    Titel :

    Längsführendes Fahrerassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs mit situationsabhängiger Parametrierung


    Beteiligte:
    BÖGNER FABIAN (Autor:in) / LOUIS LAWRENCE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.11.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    Längsführendes Fahrerassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs mit situationsabhängiger Parametrierung

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