Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem (1) für Kraftfahrzeuge mit einem auf die gelenkten Räder (7) wirkenden, in Abhängigkeit von einem Fahrerlenkwunsch elektronisch geregelten Lenksteller (6), der mittels eines Zahnstangen-Lenkgetriebes (8) auf die gelenkten Räder (7) wirkt, mit einem Rückwirkungen der Straße auf ein Lenkrad (3) übertragenden Feedback-Aktuator (4), wobei das Steer-by-Wire-Lenksystem (1) eine Auswerteeinheit aufweist, die analysiert, ob ein Kurvenfahrzustand vorliegt, und eine Dämpfungseinrichtung aufweist, wobei die Dämpfungseinrichtung derart ausgestaltet ist, das Signal der Auswerteeinheit zu empfangen und in Abhängigkeit davon, ob eine Kurveneinfahrt oder Kurvenausfahrt vorliegt, ein Dämpfungssignal zu erzeugen, das ein am Lenkrad (3) anliegendes Drehmoment dämpft.
The invention relates to a steer-by-wire steering system (1) for motor vehicles, comprising a steering actuator (6), which acts on the steered wheels (7) and is electronically controlled in accordance with a driver steering request, which steering actuator acts on the steered wheels (7) by means of a gear-rack steering gear (8), and comprising a feedback actuator (4), which transmits feedback from the street to a steering wheel (3), wherein the steer-by-wire steering system (1) has an evaluating unit, which analyzes whether a cornering driving state is present, and has a damping device, wherein the damping device is designed to receive the signal of the evaluating unit and, in accordance with whether a turn is being entered or exited, to produce a damping signal, which damps a torque present at the steering wheel (3).
L'invention concerne un système de direction "Steer-by-Wire" (1) pour des véhicules à moteur, comprenant un actionneur de direction (6) à commande électronique agissant sur les roues directrices (7) en fonction de la consigne de direction du conducteur, cet actionneur agissant sur les roues directrices (7) au moyen d'un mécanisme de direction à crémaillère (8), un actionneur à rétroaction (4) transférant les rétroactions de la route à un volant (3), le système "Steer-by-Wire" (1) présentant une unité d'analyse, laquelle analyse si le véhicule est en mode virage, et présente un système d'atténuation, le système d'atténuation étant conçu pour recevoir le signal de l'unité d'analyse et, en fonction de ce dernier, en cas d'entrée en mode virage ou de sortie du mode virage, pour produire un signal d'atténuation, lequel permet d'atténuer le couple appliqué au volant (3).
STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEM MIT UNTERSCHIEDLICHER DÄMPFUNG BEI KURVENEINFAHRT UND -AUSFAHRT
STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM HAVING DIFFERENT DAMPING AS A TURN IS ENTERED AND EXITED
SYSTÈME DE DIRECTION "STEER-BY-WIRE" AVEC ATTÉNUATION DIFFÉRENTE EN FONCTION DE L'ENTRÉE EN MODE VIRAGE ET DE LA SORTIE DU MODE VIRAGE
11.01.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Steer-by-Wire-Lenksystem mit unterschiedlicher Dämpfung bei Kurveneinfahrt und -ausfahrt
Europäisches Patentamt | 2018
|STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEM MIT UNTERSCHIEDLICHER DÄMPFUNG BEI KURVENEINFAHRT UND -AUSFAHRT
Europäisches Patentamt | 2020
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